Принцип устройства торцевых уплотнений

В осознании механизма работы механических уплотнений нам поможет Набросок №1 (см. ниже). На нем красноватым цветом изображено недвижное кольцо (5), которое агрессивно крепится к задней стене корпуса насоса (7). Чтоб меж недвижным кольцом и корпусом насоса не было утечек, употребляется эластомерный элемент (6). Так как кольцо неповижно, то этот эластомер не испытывает трения Принцип устройства торцевых уплотнений, а как следует не изнашивается. Вал рабочего колеса проходит снутри недвижного кольца, но не задевает его. Это принципиальный момент, потому что если б кольцо и вал контактировали, то меж ними не проходила бы жидкость, и само по себе кольцо было бы уплотнителем. Но по такому принципу устроены сальниковые либо Принцип устройства торцевых уплотнений манжетные уплотнения. Сама же мысль торцевого уплотнения исключает трение меж валом и уплотнением. Трение приводит к износу и вала и уплотнения и потому сальниковые и манжетные уплотнения недолговечны и требуют постоянного осмотра и подмены.

Так как вал не задевает недвижное кольцо, то меж ними свободно проходила бы жидкость, если б Принцип устройства торцевых уплотнений не 2-ое вращаемое кольцо (4), которое надето на вал впритирку к недвижному. Поверхность подвижного и недвижного колец и именуют парой трения. Эта пара трения единственный трущийся элемент конструкции. В зазоре меж кольцами, который составляет меньше микрона, появляется тончайшая пленка воды. Она служит для смазки поверхностей пары трения и препятствует их Принцип устройства торцевых уплотнений перегреву.

Для упрощения конструкции подвижное кольцо следовало бы агрессивно закрепить на валу и место стыка вала с кольцом уплотнить эластомером. Тогда вся конструкция состояла бы только из пары колец, одно из которых прикреплено к задней стене насоса, а другое к валу. К огорчению, это нереально, ибо во время работы Принцип устройства торцевых уплотнений насоса происходит осевое смещение вала. Это приведет к тому, что кольца сближались бы вместе, а потом удалялись. В увеличенный зазор меж ними будет попадать жидкость, даже если величина зазора составит всего 0,01 мм. Весь герметизирующий принцип пошел бы насмарку. Нужен элемент, который будет обеспечивать непрерывный и плотный контакт меж 2-мя кольцами уплотнения Принцип устройства торцевых уплотнений. Этим элементом будет выступать пружина (10) либо сильфон.

Сейчас становится понятным, почему крутящееся кольцо не является агрессивно установленным на валу. Если его перемещение в круговой плоскости вала не так принципиально, то в осевом направлении оно часто должно сдвигаться относительно вала, чтоб восполнить благодаря пружине либо сильфону осевые биения вала. Чтоб Принцип устройства торцевых уплотнений пружина (сильфон) могли действовать на крутящееся кольцо уплотнения, они должны быть прикреплены к какому-то элементу, агрессивно закрепленному на валу и вращающемуся совместно с валом. Таким элементом может выступать корпус уплотнения либо сам сильфон. На рисунке №1 мы лицезреем как к корпусу уплотнения, изображенному голубым цветом, прикреплены Принцип устройства торцевых уплотнений пружины (10), которые придавливают подвижное кольцо (4) к недвижному (5).

Чтоб вынудить подвижное кольцо крутиться вкупе с валом требуется передать ему вращающий момент вала. Эту функцию может выполнить центральная пружина либо железный сильфон. В нашем уплотнении применены мелкие периферийные пружины (10), которые не могут передать вращающий момент вала. Такую роль делает штифт (3), который соединяет корпус Принцип устройства торцевых уплотнений уплотнения (7) и вращаемое кольцо (4).

Остается добавить последний штришок. Чтоб жидкость не проникала меж валом и подвижным кольцом, употребляют дополнительный уплотнительный элемент из эластомера (2). В таковой конструкции из-за осевых биений вала в месте соединения эластомерного кольца с валом повсевременно происходят микросмещения, которые с течением времени приводят к Принцип устройства торцевых уплотнений износу вала и уплотнительного элемента. Этого недочета лишены уплотнения с сильфонами. Эластомерные сильфоны сами по для себя выступают таким уплотняющим элементом, они плотно "обхватывают" и вал и подвижное кольцо. Устройство такового уплотнения можно узреть ниже на рисунке №3. При использовании железных сильфонов уплотнение из эластомера стоит меж корпусом уплотнения и валом Принцип устройства торцевых уплотнений. Сильфон в отличие от пружины является герметичным, он с одной стороны плотно прилегает к корпусу уплотнения, с другой к подвижному кольцу. В уплотнениях с железным сильфоном также исчезает потребность в дополнительном уплотнении меж валом и вращаемым кольцом, что дает возможность избежать износа вала.


princip-dostatochnosti-zashiti.html
princip-dvizheniya-po-marshrutu.html
princip-edinstva-soznaniya-i-deyatelnosti.html